Намотаји статора су изоловани проводнички склопови уграђени у прорезе статора у ротирајућим електричним машинама. Завојнице статора (намотаји) и језгро статора заједно чине склоп статора. Језгро статора има више утора, а намотаји статора су уграђени у ове прорезе. Намотаји статора се састоје од више завојница намотаних у више слојева (Л слојева) унутар прореза. Типичан намотај статора може се састојати од више намотаја укосница намотаних у више слојева (Л слојева) унутар прореза. Сваки намотај фазног статора може да садржи два под-намотаја, сваки са више намотаја укосница распоређених у различитим слојевима утора, укључујући калемове укосница кратког-кола у унутрашњем слоју (први слој), дугих-намотаја укосница у најудаљенијем слоју (Лтх слој) и средњи слој укосница у намотајима у средњем слоју.
Намотаји статора су углавном подељени у две категорије: мотори са округлим жицама и мотори са равним жицама. Намотаји статора мотора са равним жицама користе проводнике правоугаоног попречног-пресека (равна бакарна жица), као што су игла за косу-, И- игла и Кс- игла. Крајња структура намотаја мотора са равном{6}}жицом олакшава одвођење топлоте, а њихов фактор попуњености прореза (достиже преко 60%) је знатно већи него код мотора са округлим-жицом (приближно 40%). Велика контактна површина између равних{11}}намотаја жице омогућава изградњу ефикасне мреже за провођење топлоте и повећава крутост арматуре. Специфични облици мотора са равним-жичаним жицама се стално развијају, укључујући не само моторе са-пиновима за косу већ и Кс-Пин, Мини{16}}Пин, Умини-Пин и Мицро{18}}Пин моторе са краћим крајевима,{18}подеснији за даље оптимизацију простора на високом нивоу,{18} коришћење, електричне перформансе и изводљивост производње.
